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KineticDesign(FORD)

2020-06-07


KineticDesign(FORD)面对竞争激烈的汽车市场,如何在第一时间抓住消费者的视线,让消费者产生品牌认知就成为各大车厂的重要课题之一,除了厂徽、品牌特色、行销手法等不同方式外,最能引起消费者注意的往往取决于外观家族式的设计风格,像是LEXUS Spindle Grille纺锤型水箱罩、或是HYUNDAI「Fluidic Sculptur」流体雕塑设计语彙等,都创造了独树一帜的品牌风格,而在FORD身上则是被称之为「Kinetic Design」。
KineticDesign(FORD)由FOPD欧洲/亚太设计中心执行总监Martin Smith所主导的「Kinetic Design」,最早现身于2005年法兰克福车展所发表的概念车Iosis,以能量、工艺、存在感作为三大设计主轴。
「Kinetic Design」的精髓就在能量的释放,将汽车所蕴藏的动能与爆发力透过钣件的张力传达出来;而如何透过钣件摺痕来表达力与美的动态感,就必须透过极致的工艺技术将钣件打造成凹凸有致的曲面造型,让力量的美感在外型上无所不在,此张力在钣件上能创造出迷人的反射光影,展现出更具气势的视觉效果;而「Kinetic Design」的设计目的正是为了使汽车成为最吸引众人目光的道路美学。
而Iosis概念车正是以此三大设计元素为主轴,动态流线的车身与霸气倒梯形进气孔设计,搭配时尚感十足的车头、车尾等,成为FORD新世代车款的标準外貌;而类太空舱驾驶座设计,材质使用抛光铝製品与运动耐用材质,让前卫的现代感让人都想一亲芳泽。
「Kinetic Design」的新世代设计风格也被贯彻在FORD旗下车款,2006年的S-Max、Galaxy;2007年C-Max、Kuga;2008年的Ka、Fiesta、Focus等车款都陆续受益于更为动感而美型的设计语彙,创造出不错的话题与销量。
在2011年法兰克福车展上,FORD再推出概念车Evos,更是将家族设计语彙进化成「Kinetic Design 2.0」,将外观的线条雕塑的更为动感紧緻,而这样的新样貌也被用在Ecosport、Fiesta等车款上。
KineticDesign(FORD)



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